パワステタンクキャップのＯリングを交換します。

パワステオイルも交換します。

エアフィルターを交換します。

エアフィルターです。左が新しいパーツです。

エアフィルターを交換しました。

エアフィルターを交換します。

エアコンフィルターです。右が新しいパーツです。

エアコンフィルターの交換が完了しました。

油脂類、ワイパーゴム、ハイマウントストップランプバルブを交換し、検査を受け整備完了です。

前回の交換から４年経過しているので、車検とあわせて

タイミングベルト、ウォーターポンプの交換を行います。

タイミングベルト交換作業開始です。

タイミングベルトカバーを取り外しました。

バランサーベルト、タイミングベルトを取り外します。

バランサーベルト、タイミングベルト、ウォーターポンプを取り外しました。

ウォーターポンプです。上が新しいパーツです。

タイミングベルト、タイミングベルトテンショナー、タイミングベルトアイドラーベアリング、ドライブベルト、ドライブベルトテンショナーです。

上が新しいパーツです。

タイミングベルトです。上が新しいパーツです。

新しいウォーターポンプが取り付けられました。ウォーターポンプは、タイミングベルトと同時交換をお勧めしております。

タイミングベルト、バランサーベルトが取り付けられました。

 ドライブベルトテンショナーも交換します。上が新しいテンショナーです。

油脂類、スパークプラグ、電動ファンリレー、バッテリーを交換し、

検査を受け整備完了です。

エンジンオイルを抜きます。

オイルフィルターも交換しました。

アクセルぺダルが重かったため、スロットルワイヤーを交換しました。

汚れがひどかったためブレーキオイルタンクを交換します。

上が新しいパーツです。

 新しいブレーキオイルタンクが取り付けられました。

クラッチマスターブッシュを交換します。右が新しいパーツです。

ゴムがかなり傷んでいるのがわかります。

クラッチマスターブッシュを交換しました。

トランクダンパーを交換します。右が新しいパーツです。

なくなってしまっていたフューエルフィラーキャップガスケットを取り付けし、

試運転を行い納車整備完了です。

エンジンルーム、下回り、クルマの状態を確認します。

問題の発見された箇所をオーナー様に報告し、整備を行います。

触媒を製作し交換しました。

オルタネータベルトに劣化がみられました。新しいベルトに交換することになりました。右が新しいパーツです。

新しいオルタネータベルトが取り付けられました。

タイロッドエンド左にガタがありました。

タイロッドエンド左インナーと左アウターを交換します。

下が新しいパーツです。

パワーシートとパワーウィンドウのスイッチ交換を行い、12ヶ月点検整備完了です。 

 走行距離128,617km走っており、今回足回り交換を行います。

 フロントのショックアブソーバーを交換します。右が新しいパーツです。

 リアのショックアブソーバーです。左が新しいパーツです。

 リアのバンプラバーです。右が新しいパーツです。

 リアのショックアブソーバーです。右が新しいパーツです。

 新しいショックアブソーバー、バンプラバーが、取り付けられました。

スプリングシートも交換しています。

 水漏れしているラジエーターを交換します。

 取り外されたラジエーターです。かしめの部分から漏れています。

 新しいラジエーターです。

 新しいラジエーターを取り付けつけました。ラジエーターファンスイッチも交換します。

 ウォーターポンプを交換します。上が新しいパーツです。

 ウォターポンプが外された状態です。

 155 8Vは、タイミングチェーンのためウォーターポンプのみの交換を行います。

 燃料ポンプも新車から一度も交換していないため今回交換します。

 同時に燃料ポンプフィルター、燃料ポンプホースも交換します。

 エンジントルクロッド、ブッシュを交換し、運転席ドアアウターハンドルを修理し整備完了です。

ウォターポンプから水漏れしていることを確認しました。

 タイミングベルト、ウォーターポンプの交換を行います。

一度外したタイミングベルトは再利用しませんのであわせて交換します。

ウォーターポンプからの水漏れ箇所です。 

 ウォーターポンプを取り外しました。

 ウォーターポンプです。上が新しいパーツです。

 取り外したウォーターポンプの、水漏れ部分の拡大写真です。

 新しいウォーターポンプが取り付けられました。

 新しいタイミングベルトを取り付けました。

 タイミングベルトカバーも新しいものに交換します。

上が新しいパーツです。

 新しいタイミングベルトカバーが取り付けられました。

 クラッチレリーズシリンダーのからオイル漏れにお客様が気付かれていました。

今回の入庫にあわせて、修理します。

取り外し、オーバーホールします。

クラッチレリーズのシールＫＩＴ。下が新しいパーツです。

シールを交換し、クラッチオイルのエア抜きをします。

 割れてしまっているステアリングロアサポートブッシュを交換します。

 ステアリングロアサポートブッシュです。左が新しいパーツです。

 フロントスタビライザーマウントブッシュを交換します。上が新しいパーツです。

 フロントスタビライザーマウントブッシュを交換しました。

テンションロッドブッシュも交換しています。

 トランクダンパーを左右交換します。右が新しいパーツです。

試運転を行い、水漏れの問題がないか確認し整備完了です。

作業開始です。

デフからのオイル漏れがあります。フロント、サイドのオイルシールを交換します。

デフを取り外しました。

デフサイドシールです。左が新しいパーツです。

左右交換しています。

こちらはフロント側のシール。右が新しいパーツです。

新しいデフフロントシールが取り付けられました。

センターデフは、綺麗に清掃し取り付けました。

ミッションマウントを交換します。

右が新しいミッションマウント、左が古いミッションマウント。横から見比べると状態の違いが良くわかります。

ミッションマウントの交換が完了しました。 

テンションロッドブッシュを交換します。

右が新しいテンションロッドのブッシュです。

左右の前後で４個になります。

テンションロッドを交換しました。

他にパワステラックブーツ、油脂類、バッテリーの交換を行い、検査を受け整備完了です。

フロント&リアのショックアブソーバー交換を承りました。

最初に今回整備する内容をお客様にご案内するために整備内容をチェックします。

お客様に整備内容をご説明し、作業開始です。

155TSのエンジンルーム。最初にタイミングベルト&ウォーターポンプ交換を行います。 

タイミングベルトカバーを取り外し、タイミングベルト、バランサーベルトを取り外します。

左が外したタイミングベルト、タイミングベルトテンショナーベアリング、アイドラーベアリング、バランサーベルト、バランサーベルトテンショナー、スパークプラグです。右が新品の部品。

同時にウォーターポンプも交換します。上が新品のウォーターポンプ。下が外したウォーターポンプ。

タイミングベルト、バランサーベルト、テンショナーベアリング、アイドラーベアリングを取付ました。 

タイミングベルトカバーを取り付け、スパークプラグの交換をし第一作業完了です。 ドライブベルト、ドライブベルトテンショナー、ドライブベルトアイドラーも交換しています。

次にサーモスタットを交換します。 

サーモスタットの新旧です。上が新品のサーモスタットです。

ラジエター交換を行います。ラジエター交換作業をするにはフロントバンパーを外してから作業を行います。

取り外したラジエターです。

外したラジエターに冷却水が漏れた痕が確認できます。

ラジエターの新旧。上が新品のラジエターです。

交換後のラジエターです。同時にラジエターホースバンドも交換します。

次にフロント&リアのショックアブソーバー、フロントショックアブソーバープロテクションキット、フロントアッパーマウントキットを交換します。同時にフロントのブレーキパッドとブレーキローターも交換します。

ショックアブソーバーの新旧。

右が新品のリアショックアブソーバーです。今回はお客様のご要望により、SACHSのショックアブソーバーに交換します。

交換後のリアショックアブソーバー。

次にフロントショックアブソーバー、アッパーマウントベアリングも同時に交換します。

プロテクションキット（ダンプラバーとダストブーツ）も同時に交換します。

部品の新旧。右が新品の部品です。

交換後のフロントショックアブソーバー、プロテクションキット、アッパーマウントキット、フロントのブレーキパッド&ローターも交換しました。

ショックアブソーバーの交換後、アライメント調整を行いご依頼いただいた作業が全て完了しました。

全ての作業が終了したら、整備内容に不備がないか確認、試運転し納車させて頂きます。

今回の車検整備での内容の成果は、実際に整備前と整備後の車両の状態がはっきりと分かる

車の仕上がりでした。

ありがとうございました。

納車整備の一環としてタイミングベルト・ウォーターポンプの交換を行います。

いきなりですが、タイミングベルトが外れたところです。

Ｅ／Ｇマウント等、邪魔になるものは取り外してあります。

ウォーターポンプです。左が新しいパーツです。

タイミングベルト、タイミングベルトテンショナーです。左が新しいパーツです。

同時にエンジン周りの整備も行います。

ディストリビューターキャップとローターを交換します。左が新しいパーツです。

ディストリビューターキャップとローターを裏から見たところです。

スパークプラグを交換します。左が新しいパーツです。

中身の見にくくなってしまったラジエーターサブタンクを交換します。

ライジエーターサブタンクです。左が新しいパーツです。

ラジエーターサブタンクが、綺麗な新品パーツになりました。

タイロットエンドブーツを交換します。

タイロットエンドブーツです。右が新しいパーツです。

新しいタイロットエンドブーツが取り付けられました。

タイロットエンドブーツは、左右交換しました。

E/Gフードロッドクリップを交換、油脂類交換、バッテリー交換を行い、試運転を行い納車整備完了です。

スピードメーターが、時々動かない状態となっており、

点検したところセンサーの不良が確認されました。

センサーは単体での供給がなく、ハーネスＡＳＳYになっています。

ハーネスを交換するために、センターコンソールをばらしていきます。

中央やや左に見えているのがハーネス。

室内側は外れました。

スピードメーターセンサーハーネスです。上が新しいパーツです。

スピードネーターセンサーハーネスの取り付けが、完了しました。

Ｔ／Ｍ側のハーネスです。

センターコンソールを取り付けて、スピードメーターが正常に作動しているか動作確認をし整備完了です。

アルファロメオの3リッターシングルカムV6を搭載しています。

オイル漏れ、ブーツ破れがあるため、

クラッチレリーズシリンダーを交換します。上が新しいパーツです。

 クラッチレリーズシリンダーは、アルファロメオV6・ツインスパークともに交換サイクルの短いパーツです。

オイル交換や定期点検などの入庫時には、オイル漏れを確認するようにしております。

 クラッチマスターシリンダーもあわせて交換します。上が新しいパーツです。

 運転席の足元から見た状態のクラッチマスターシリンダーです。

水温センサーを交換します。

 水温センサーです。右が新しいパーツです。

水温センサーを交換しました。 

サーモスタットを交換します。

サーモスタットです。右が新しいパーツです。

サーモスタットにつながるホースもあわせて交換します。

サーモスタットが閉じきらない状態になってしまったりする症状は、アルファロメオのV6・ツインスパークともにおこりやすいため定期的に交換をお勧めしているパーツです。

 タペット調整を行います。

 タペットカバーを取り外しました。

エキゾーストのタペットが２個使用限度を超えていたので交換します。

右が新しいパーツです。

タペット交換後、調整していきます。

タペットカバーガスケットです。下が新しいパーツです。

スパークプラグは清掃を行い、プラグホールパッキンも交換しました。

サージタンクを取り付け、タペット調整完了です。

燃料フィルターを交換します。

見落とされがちですが、定期交換の必要な消耗品です。

燃料フィルターを交換しました。

手に持っているのが古いフィルターです。

フロントスタビライザーリンクロッド、ブッシュを左右交換します。

フロントスタビライザーリンクロッド、ブッシュです。上が新しいパーツです。

ラジエーターキャップを交換します。右が新しいパーツです。

リアエンブレムを交換します。右が新しいパーツです。 

新しいリアエンブレムが取り付けられました。

 ヘッドライトのHID化、油脂類、センターマフラー、エアーインテークホース、バッテリー、ワイパーを交換し、左右のパワーウィンドウのガタツキを調整しました。

ボディコーティングを実施し、納車整備完了です。

E/Gオイル、M/Tオイル、ブレーキオイル、LLC交換を行います。

  デフからオイル漏れが確認できたので、リアデフカバーガスケットの交換を行います。

デフリヤカバーを取り外します。

取り外したデフリヤカバーです。

デフリヤカバーガスケットです。外した部品がボロボロになってしまっているのが確認できます。右が新しいパーツです。

清掃し綺麗になった状態で、デフリヤカバーを取り付けます。

スパークプラグを交換します。

プラグコードを取り付けて、プラグ交換完了です。

オルタネーターベルトとフロント左側ハブベアリングの調整も行いました。

整備完了後、試運転し問題がないか確認し、検査を受けて車検整備完了です。

 納車整備開始です。

 クラッチ交換を行います。クラッチを交換する際は最初にサブフレームを取り外します。

次にドライブシャフトを取り外しました。

マフラー、フロントパイプ、サブフレームが外れたところです。

 トランスミッションが外れました。

クラッチを取り外します。

 外したトランスミッション、これから綺麗に清掃します。

 クラッチ、クラッチディスク、レリーズベアリングです。左が新品のパーツです。

 クラッチディスク、カバーを取り付けました。

トランスミッションインプットシャフトシール、ガイドを交換し、

レリーズベアリングを組み付けました。

 トランスミッションを組み戻していきます。

 トランスミッションが付きました。

 クラッチレリーズシリンダーです。Ｌｕｓｓｏｒｅｐｏｒｔでも良くご紹介させて頂いております交換箇所の一つ。この車両もブーツの破れ、オイル漏れが確認できました。

 クラッチレリーズシリンダーを取り付けました。

取り付け前に一度分解し、シリンダーとピストンの状態を確認して

シールに再グリスアップしています。

 クラッチ交換とあわせてミッションマウント、エンジンマウント、トルクロッドも同時交換します。

 外したミッションマウントはゴムがへたっていたのが確認できました。右が新しいパーツです。

ミッションマウントを取り付けました。

 エンジンマウントを交換します。

 エンジンマウントです。右が新しいエンジンマウントです。

 下側エンジンマウントも一緒に交換します。右が新しいパーツです。

 下側エンジンマウントを交換しました。

エンジントルクロッドを交換します。右が新しいトルクロッドです。

２４ＶのＶ６エンジンでは、交換サイクルの短いパーツです。

 エンジントルクロッドを交換しました。

フロントの下廻りからゴトゴトと異音がしていたので、点検したところフロントのスタビライザーブッシュが摩耗し、異音の原因になっていました。

ブッシュ単体ではパーツが出ないため フロントのスタビライザーを交換します。

交換にはサブフレームを外す必要があるためクラッチ交換などと同時の作業をお勧めします。下が新しいパーツです。

 同時にフロントスタビライザーリンクロッドを交換します。

 フロントスタビライザーリンクロッドです。右が新しいパーツです。

スタビリンクロッドも劣化してくると、フロント下廻りからコトコトと音がするようになります。

 フロントスタビライザーリンクロッドの交換が完了しました。

 ワイパーブレードを交換します。下が新しいパーツです。

ワイパーブレードを交換する際にウォッシャーホースが劣化し破損していた事が確認できたので、ウォッシャーホースも一緒に交換します。上が新しいパーツとなります。

 エンジン始動時に異音がしており、原因追究したところ、キャニスターのエレクトロバルブが原因とわかり部品交換する事になりました。

 エレクトロバルブです。上が新しいパーツです。

 エレクトロバルブの交換が完了しました。交換後異音が無くなったのが確認できました。

油脂類の交換、バッテリー交換、燃料ポンプリレーの交換、ETCの取付を行い試運転をし問題がないか最終確認をし納車整備完了です。

現代の車と比べると非常にシンプルなエンジンルームです。

 ラジエーターをオーバーホールします。

 取り外されたラジエーターです。

 ディストリビューターキャップを交換します。

 ディストリビューターキャップとローターです。右が新しいパーツです。

 裏から見たディストリビューターキャップとローターです。火花が飛ぶことによって、磨耗していくため定期的に交換が必要です。

 新しいディストリビューターキャップ・ローターの交換が、完了しました。

 クランクシャフトフロントシールを交換します。

 取り外したクランクシャフトフロントシールです。右が新しいパーツです。

 クランクシャフトフロントシールの交換が、完了しました。

タペットカバーを取り外し、タイミングベルトチェーンの調整、

ガスケットの交換を行います。

ガタの出ていた リヤのハブベアリングの交換を行います。

 シャフトが外れました。

 取り外されたシャフトです。

  ベアリング、リテーナーを交換します。

シャフトベアリング、シャフトリテーナー、ハブシールです。右が新しいパーツです。 

 油脂類、バッテリーの交換をし、試運転を行い問題がないか確認しましたら納車整備完了です。