納車前整備、マセラテイギブリGTがリフトに掛かります。これから始まるLUSSO流の作業を前に最終確認とメカニックと販売担当とのカンファレンスが横では行われています。

今回の整備メニューでの最大の作業はタイミングベルト交換及び

ウォーターポンプの交換を併せたリセット作業となります。

タイミングベルトを交換するために、スロットルのエアホース・ラジエーターホースを取り外します。

ルッソでは、数多くのギブリの整備を目にしますので見慣れた光景ではありますがメカニックはいつも真剣勝負です。

 プラグは、消耗部品と考え交換作業を行います。

左が古いプラグ、右が新しいプラグです。少し早くとも新しいオーナーに引き継ぐ際のリセットとして整備のメニューに組み込んでおります。

 スロットルホースとラジエーターホースを取り外し、ウォータポンプとタイミングベルト交換作業の開始です。

 新しいウォーターポンプを取り付けました。同時に行うメリットは工賃の節約だけではなく、テンションが変わる事により再利用のリスクを減らす事に尽きます。

 取り外した古いウォーターポンプです。特に軸からの異音や水漏れが見受けられた訳ではないですが予防整備の一環となります。

 新しいタイミングベルトが取り付けられました。この姿を見るといつも何故だか安心します。そしてこの状況が作業の中間地点でもあるので気持ち的にも山を越えた気持ちになります。

 交換後のタイベルカバーの取付も終わった状況となります。補記ベルトの交換が終われば各ベルトの交換は完了となります。

 ヘッドカバーをはずして、パッキンをやり直します。エンジンオイルが滲んでいる事の多くはこの部分が原因となる事が多く、いつしかフロアを汚す事にもなります。またすぐ下にはエキゾーストマニホールドが控えており危険なので早めに対応をお勧め致します。

 取り外されたヘッドカバーです。美しすぎるパーツの一つといえます。この赤いカムカバーが見えるからボンネットを開けてしまう回数が増えたりします。この状態で綺麗に清掃します。

 ヘッドカバーの取り付けが完了しました。そして美しすぎる眺めが蘇ったエンジンルームのアップ!最高です。

 新しいオルタネーターが取り付けられました。むき出しでエンジンルームの最下部に位置する為にそのライフが短いのです。ここは絶対注意のポイントです。

 ステアリングロッドのガタつきを修正すために、部品交換します。

 古いパーツは、写真の状態でした。交換する事で簡単に直る箇所です。発見はステアリングを両手でしっかり握り上下に動かしてみれば確認できます。この状態になっている場合にはガタがあるのですぐに判断できます。

 カンファレンスと作業前では発見できなかったラジエターからの滲みを検証します。基本的には交換作業での対応ですが状況を見逃せばオーナーにご迷惑をかけする原因になる箇所です。細かな部分にも目を光らせます。

 通常の点検でも発見はできますが、この程度の滲みでは水の減りから気がつく事はほとんど不可能です。ましてや臭う事もない状況です。これまでの整備データが生きてくるのはこんな発見をした時で、メカニックの喜びでもあります。

インシュレーターを新品に交換し納車前整備完了です。こういった部分も綺麗にしておくことで変化に気づきやすくなりクルマが痛みにくくなるはずです。

納車前整備、車検整備などのタイミングで、エンジンルーム内の整備をされたクルマは見るとよくわかります。

故障したので、整備をするのではなく予防措置として整備をしていくことが大切なのではないでしょうか。