http://www.lussocars.com/jam/ ルッソで出会うクルマたちを中心にスタッフが感じたままをお伝えしていきます。 ja Copyright 2012 Tue, 10 Jan 2012 20:27:18 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss リフトに掛け、ホイル、ブレーキバッド、ブレーキローターの順番で 取外していきます。 上が新品のブレーキパッド、下が取外したブレーキパッド。 画像では分かりにくいですが、車両をお預かりした際にはメータ ーパネル内のブレーキバッド警告灯が点灯する程消耗した状態 でした。同時にブレーキパッドセンサーも交換します。 ブレーキローターも研磨しました。 ブレーキパッドを交換する際には、ローター研磨は必須です。 交換した直後の、ブレーキを踏んだ際のかみ合わせとブレーキ鳴き を防ぐために行います。 ブレーキパッドを取付し作業完了。 試運転をしブレーキを踏んだ際に振動や鳴きが無いか確認し納 車させて頂きました。 カイエンの場合は、車両重量が重たい為ブレーキの消耗も他の 車種に比べ早い為、低ダストのブレーキパッドに交換しておくと 交換サイクルを少し伸ばせる効果も有ります。 ブレーキダストも激減するので、手入れも楽になる効果も有ります。 ありがとうございました。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2012/01/porsche_cayenne_v6.html http://www.lussocars.com/jam/2012/01/porsche_cayenne_v6.html Tue, 10 Jan 2012 20:27:18 +0900 新年最初の納車整備は、マセラティクアトロポルテでした。 セルを回す時、少し嫌な音がしていたのでセルモーター交換 となりました。　　サージタンクを外してセルモーター交換です。 今年もオモシロそうな車たちに関われそうな気がします。 外気も低くなり暖機の時間も長くなりました。何事も焦らず確実に 行こうと思います。　本年もよろしくお願い致します。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2012/01/2012.html http://www.lussocars.com/jam/2012/01/2012.html Fri, 06 Jan 2012 21:44:28 +0900 手前のリフトでは、NEW DELTAのサスペンション交換調整作業 中です。 奥のNEW DELTAと695TRIBUTO FERRARI(2台とも売約済み) は先週末日本に到着したばかりの新車。 今日、2台とも予備検査が終了し納車準備中の車両です。 一番奥に見えるのがPORSCHE944、車検を承った車両です。 新車の入港が盛んになってきた今日この頃。 今週末にはショールームにも FIAT500TwinAir Plus(ブルーカリスマティコ）が展示されます。 ご興味がある方はお気軽にショールームまでお越し下さい。]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/10/lusso_1.html http://www.lussocars.com/jam/2011/10/lusso_1.html Thu, 13 Oct 2011 21:13:16 +0900 サスペンションを外すため、車をリフトにかけます。 交換前のフロントサスペンション。 交換前のリアサスペンション。 車両から取外し、ショックアブソーバーとスプリングを分解します。 バンプラバーは粉々になってしまっています。 ビルシュタイン（エナペタル）のサスペンションに交換します。 写真左がフロント、右がリアのサスペンションです。 交換後のフロントサスペンション。 交換後のリアサスペンション。 部品交換後、アライメント調整を行い試運転し問題がないか確認し 納車させて頂きました。 ありがとうございました。]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/09/maserti_quattroporte_evov6.html http://www.lussocars.com/jam/2011/09/maserti_quattroporte_evov6.html Thu, 22 Sep 2011 20:29:04 +0900 サスペンション交換前の画像。 KWサスペンションに交換後の画像。 今回はお客様と相談の上、ノーマルの状態から車高を約2cmダウンさせて頂きました。 現在、ALFA159、Brera、Spider用の同サスペンションを1セット販売中です。 ご興味のある方は、お気軽にお問い合わせ下さい。]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/08/alfa_romeo_spider_1750tbi_ital_1.html http://www.lussocars.com/jam/2011/08/alfa_romeo_spider_1750tbi_ital_1.html Thu, 18 Aug 2011 17:43:11 +0900 試運転をしてからリフトアップして点検開始です。 点検の結果、パワステポンプからオイル滲みがあるので交換、ドライブベルト劣化の為交換、ドライブベルト交換は、テンショナー、アイドラーも交換致します。フロント、リアのスタビライザーブッシュ交換 、フロントアッパーアームボールジョイントブーツの左が破れていたのでブーツの交換をし後は油脂類交換、納車整備必須項目のタービンリターンウォーターホース交換です。 パワステポンプを外す前の写真ですがオイルが周りに少し飛んで汚れているのが確認できます。 上が新品のパワステポンプ、下が外したものです。 右から、ドライブベルト、アイドラー、テンショナーの写真です。 こちらの写真がタービンリターンウォーターホースです。上の新品に比べて下の外したホースは膨れ上がっちゃってます。危険な状態でした。熱がこもる場所にあるホースなのでダメージの進行が早いです。納車整備の際は、要チェック項目です。 次は、スタビライザーのブッシュの写真です。大きい方がフロント、小さい方がリアです。 リアのスタビライザーブッシュ交換後の写真です。 フロントのスタビライザーブッシュ交換後の写真です。 これで足廻りからのコトコト音は、しなくなりました。 明日、御納車させていただきます。有り難うございました。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/06/maserati_3200gt_23.html http://www.lussocars.com/jam/2011/06/maserati_3200gt_23.html Thu, 16 Jun 2011 18:57:16 +0900 リフトアップして作業開始です。 ロアーE/Gマウントを見ますと亀裂が確認できます。 これでは、エンジンをしっかり支えれません。 外したロアーE/Gマウントです。 新しいマウントと交換します。 形状が変更されています。 新品取付後の画像です。 こちらは、E/Gマウント、トルクロッド側の写真ですが、かなりへたってそうだが・・・ 外したマウントを新品と比べてみました。かなり潰れているのがよく解りました。 取付後の写真です。 続いてT/Mマウントの交換に入ります。 T/Mマウントも新品と比べてみると０，５センチ程潰れているのが解ります。 点検の結果ドライブベルトの劣化もありましたので交換致しました。 外したドライブベルトです。ヒビ割れが見受けられます。 新しいドライブベルトと交換です。 今回、入庫して頂いた時、アイドリング時でもマウントのへたりのため車内は、かなり共振音がしておりました。マウント交換後エンジンを始動させた時ものすごく静かになっており正直びっくり致しました。　今更ながら大切な整備箇所であり、重要なパーツなのだと実感致しました。 油脂類、フィルター類を交換し納車させていただきました。 K様、有り難う御座いました。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/06/renault_megane_1.html http://www.lussocars.com/jam/2011/06/renault_megane_1.html Wed, 08 Jun 2011 21:26:05 +0900 お客様から大雨の日、ワイパーが動かなくなってしまったとSOSの連絡が入り緊急入庫となりました。 点検したところ、ワイパーの付け根部分のリンクされている箇所が左右とも外れてしまっており、ワイパーに力が加わらず根元部分だけが動いている状態でした。 部品の新旧。上が新品の部品です。 ワイパーの左右をご覧いただくと、外した方はリンクされているはずの部分が外れている事が確認できます。 部品はASSYでしか取れずワイパーモーターリンクASSY交換となりました。 交換後のワイパーモーターリンクASSY。 ワイパーモーターリンクを交換する際に、作業の一環としてA/Cフィルターも交換します。 部品の新旧。左が外したA/Cフィルター。汚れがたまって黒ずんでしまっている事が確認できます。 作業完了後、交換した部品が正常に作動するか確認後納車しました。 ありがとうございました。]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/06/maserati3200gt_3.html http://www.lussocars.com/jam/2011/06/maserati3200gt_3.html Wed, 01 Jun 2011 22:35:48 +0900 お客様より１日でバッテリーが上がってしまうと相談を受け、 お預かりして点検したところオルタネーターが漏電の原因でした。 交換作業開始です。 作業性が良く、ベルトをはずし配線をはずし ボルト２本を外せば取り出せます。 オルタネーターの新旧。 今回はオーバーホールと費用の差がなかったので 交換で対応させていただきました。 同時にドライブベルトとテンショナーも交換します。 新旧の画像、右が新しい部品です。 新しいドライブベルトとテンショナーを取付ました。 交換後のオルタネーターです。 全て組付けてオルタネーターの発電量、暗電流を確認し完成です。 ありがとうございました。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/05/e_1.html http://www.lussocars.com/jam/2011/05/e_1.html Fri, 27 May 2011 18:19:39 +0900 点検を実施した結果、クラッチレリーズよりオイルの滲み、 トルクロッドのゴムの切れ、タイロッドエンドブーツの破れが 見つかりました。 点検の結果をお客さまにお伝えし、作業へと移ります。 ブーツからオイルが滲み出ているのが確認できます。 クラッチレリーズシリンダーの新旧。 画像上が新しい部品です。 取付し、クラッチオイルのエア抜きをします。 E/Gトルクロッドのゴムが切れていたので交換します。 トルクロッドの新旧。 画像上が新しい部品です。 取り外したトルクロッドは手で押したら完全に切れてしまいました。 A/Cフィルターも新品に交換しました。 画像右が新しい部品です。 取り外したものは汚れているのがわかります。 そのほか、油脂類の交換、タイロッドエンドブーツ交換を 致しまして納車させていただきました。 ありがとうございました。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/05/alfa156_4.html http://www.lussocars.com/jam/2011/05/alfa156_4.html Sun, 22 May 2011 13:49:11 +0900 点検したところ、A/Cベルト、A/Cベルトアイドラーベアリング、 フロント&リアの燃料ポンプ、フューエルアキュームレーター、 燃料フィルターの交換が必要となり交換する事になりました。 順番に作業を実施します。 A/Cベルト、A/Cベルトアイドラーベアリングを交換します。 ベルトにはヒビが入っており、ベアリングからは異音が出ていました。 A/Cベルトアイドラーベアリングの新旧。右が新品の部品です。 取付後のA/Cベルトアイドラーベアリング。 A/Cベルトも新品に交換しました。取付後の写真です。 次に燃料ポンプを交換します。 リヤのポンプからかなりのうなり音が出ており、 フロント、リヤをセットで交換します。 フロントの燃料ポンプ新旧です。下が新品の部品です。 リアの燃料ポンプの交換です。燃料ポンプの新旧。 下が新品の部品です。 交換作業中のフロント燃料ポンプ。 次にフューエルアキュームレーターの交換を行います。 温間時の再始動性が悪く、この症状の時はかなりの確立で フューエルアキュームレーターの不良です。 取外し前のフューエルアキュームレーター。 フューエルアキュームレーターの新旧。下が新品のフューエルアキュームレーター。 同時にフューエルフィルターも交換します。 交換後のフューエルアキュームレーターとフィルター。 最後にエアフィルターを交換します。右が新品のエアフィルター。 整備内容に不備がないか確認後、試運転し納車させて頂きました。ありがとうございました。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/05/porsche911turbos_flat_nose.html http://www.lussocars.com/jam/2011/05/porsche911turbos_flat_nose.html Tue, 17 May 2011 23:07:15 +0900 E/Gオイル、オイルフィルター、T/Mオイル、ブレーキオイル、 デフオイル、パワステオイル、ＬＬＣを交換し油脂類のリセット をします。 ウォーターホースが劣化し冷却水が漏れ始めていたので、 新品のウォーターホースに交換します。 下の写真で冷却水が漏れてつたってきているのがわかります。 上が外したウォーターホース。下が新品のウォータホース。 早期発見、早期交換が水漏れなどトラブルの原因をなくします。 交換後のウォーターホース。 漏れた所を綺麗に清掃し、組付けしています。 エアフィルターを交換します。 左が外したエアフィルター。右が新品のエアフィルター。 古いエアフィルターは黒ずんで汚れが溜まっていました。 交換後のエアフィルター。 同時にスロットルの清掃を行います。 最後にバッテリーの交換を行い、検査を受け納車させて 頂きました。 ありがとうございました。]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/05/lamborghini_gallardo_egear_1.html http://www.lussocars.com/jam/2011/05/lamborghini_gallardo_egear_1.html Sat, 07 May 2011 22:13:53 +0900 ギアをシフトする際に1速に入りにくいとお客様からご相談を受け、 トラブルシュートしたところシフトリンケージボールジョイントが原因 とわかり部品交換する事になりました。 交換前のシフトリンゲージ。 上がシフトリンゲージボールジョイント。下が外したシフトリンゲージ ボールジョイント。 左端のピロジョイントがバラバラになっているのがわかるでしょうか？ また同時にレバー根元のベアリング、ボルト、ワッシャーも 交換します。 部品交換後のシフトリンゲージボールジョイント。 最後に試運転をし、問題がないか確認後納車致しました。 ありがとうございました。]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/05/ferrarif4306mt.html http://www.lussocars.com/jam/2011/05/ferrarif4306mt.html Fri, 06 May 2011 22:15:35 +0900 MASERATIが肩を並べたました。 左が整備入庫中のMASERATI　SHAMAL 右が納車整備中のMASERATI　3200GT　Assetto Corsa それぞれ整備が終わったら、再び旅立ちます。 今日のLussoは閉店です。]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/04/maserati_7.html http://www.lussocars.com/jam/2011/04/maserati_7.html Fri, 29 Apr 2011 22:40:49 +0900 車検整備、油脂類交換、パワステホース交換、電動ファン レジスター交換、タービンリターンホース交換を行います。 パワステホースからオイル漏れが確認できます。 交換後のパワステホース。 電動ファンレジスターの配線が切れてしまっているのが確認 できます。 上が新品の電動ファンレジスター。下が外した電動ファン レジスター。ぼろぼろになってしまっているのが確認できます。 交換後の電動ファンレジスター。 配線をカットしカプラー、端子も新品に交換して 電動ファンレジスターに接続させます。 上が新品のタービンリターンホース。下が外したタービン リターンホース。若干ですが膨れ上がっているのが確認 できます。3200GTの要チェックポイントの一つです。 交換後のタービンリターンホース。 最後にA/Cフィルターの交換です。 左が外したA/Cフィルター。右が新品のA/Cフィルター。 新品のA/Cフィルターに交換し、最後に整備内容に不備が無いか 確認、試運転をして作業完了です。 ありがとうございました。 ]]> http://www.lussocars.com/jam/2011/04/maserati3200gt.html http://www.lussocars.com/jam/2011/04/maserati3200gt.html Tue, 26 Apr 2011 22:55:06 +0900