リアマフラーが錆びてクラックが入っていたため、オリジナル・ステンレス・マフラーを新調しました。（興味のある方はルッソカーズまでお問合せください。）

E/Gオイル交換後、ATオイルクーラーホースからオイルが滲んでいるのでホース部分を交換します。

ホース部分を交換して準備OK。ただ、交換作業には時間がかかります。

他に、パワステオイルクーラーホースも交換します。車内のカーペットはクリーニングを施し、傷んでいたフロアマットは新しいものを用意してあります。マセラティに安心して、気持ちよく乗っていただけるよう努めております。

エアコンが効かないのはコンプレッサーが原因だったため交換します。

写真下が新しいコンプレッサーを取り付けたところです。

エアコンホースのOリング、エアコンバルブのムシも交換したうえで真空引き、ガスチャージを行いました。

つぎにパワステホース（写真上の黄矢印）を2本交換しました。

その2本のホースは（写真上のように）パワステラックにつながっています。

ステアリングロアサポートブッシュが割れていたので交換します。これがステアリングのガタにつながります。

古いブッシュは粉々。右側が新品です。

新しいブッシュを取り付けました。

他に、左右のパワーウィンドウが動かないという症状はパワーウィンドウヒューズとパワーウィンドウスイッチを交換し、（お客様のご要望により）バッテリーにキルスイッチを取り付けてお納めしました。

さて、ランチア・イプシロン（走行距離約38,000km）の車検整備を承りました。

エンジンオイルはまだ交換時期ではなく、T/Mオイルを交換しています。

他に油脂類（冷却水、ブレーキオイル）、エアフィルター、エアコンフィルター、ワイパーゴム、バッテリーを交換しました。

ランチアはお洒落な中にスポーツマインドも忘れていないのが魅力。左ハンドルの5速MTで小気味よく走ってくれるのでうれしくなります。

エンジン右側のカムプーリーにかかっていたタイミングベルトだけでなく、ドライブベルトとバランサーベルトも取り外しました。

古いタイミングベルトのアップ画像。劣化が進むとこのように細かいヒビが入ります。

1番シリンダーにゲージを入れてピストンの上死点を出した状態で（専用工具で）カムを固定し、新しいタイミングベルトを張ります。同時にウォーターポンプも交換しています。

あわせてT/Mマウントとエンジンマウントも交換しました。

これは私見ですが、アルファロメオのセダンの中でたとえば７５、１５５、１５６と新しくなっていくにつれて、信頼性や実用性が高まり、より生活に密着したクルマになってきたように感じます。「乗って楽しい」１５６をきちんとメンテナンスして永く付き合うというのも素敵な行き方だと思います。

スロットルの状態を確認したところ、汚れていたので清掃しました。

また右側のパワステラックブーツが破れていたので交換しました。

他に、油脂類（エンジンオイル＋フィルター、T/Mオイル、ブレーキオイル、パワステオイル、冷却水）、バッテリー、ワイパーゴムを交換しました。

このおクルマに限らず「車検だからこれだけかかる」というわけではなく、それまでの整備履歴と状態に応じて必要な部品交換と整備を行います。エンジンオイルを換えたばかりであれば交換の必要はありません。こまめなメンテナンスが愛車の健康（コンディション）を守ります。