ランチア・デルタ HF インテグラーレ Evo.II の「クラッチの切れが悪いことがある」ということでお預かりしました。
調べたところ、クラッチレリーズシリンダーからオイル漏れが見られるため交換することにしました。
写真上の左がレリーズシリンダーの旧（左）と新（右）。写真下は左が新品です。
レリーズシリンダーはエンジン左側のトランスミッション上部についています。
写真下の中央に映っています。デルタのエンジンルーム内は所狭しとパーツが組んであるため、交換作業には時間がかかります。
その後、クラッチの切れが悪いことがないかどうか確認してから納めさせていただきます。