アルファロメオ 75 ミラノのエンジンに必要な整備を施し、パワステとエアコンを直して、ドアの内張りもハンドル部分が壊れていたので内張りごと交換。ラジエターも水漏れしていたので交換して、天井とボンネットインシュレーターも張り換えて、タイヤを新調すると同時に（右に流れるので）アライメント調整をして復活しました。
細かいことを言い出すとキリがないので割り切りも必要でしょう。アルファ75＋2.5リッターSOHC V6エンジンを5速MTで楽しむ！ これに尽きます。ブレーキが甘いというのは聞いていましたが効かないわけではありません。それよりもペダルが深いのが気になるので、もう一度エア抜きしてみます。
155TSから155V6に乗り換えたとき同様、トルクがあるので発進もストールの心配がなくてラクチン。パワーがあるのでスピードも出ます。踏んでいくとクォーンっと刺激的なエグゾーストが最高です！
75のボンネットを開けたときにV6ユニットが見えるというのは妙な感じがします。現代のアルファにお乗りのみなさんにとっては縦置きエンジンも珍しいでしょう。往年のロメオを垣間見ることができるモデルを残すことができてうれしい。 このバトンを受け取ってくださるお客様に感謝しております。ルッソで最終調整後、納車させていただきます。
コメント (2)
縦置きのシングルカムV6、そしてトランスアクスル…とても魅力的ですね。もう生産されていないと思うと余計に魅力が際立つ気がします。往時のアルファロメオの技術と思考の総決算の様なクルマだと思います。
投稿者: ヨコイ | 2008年04月07日 01:15
日時: 2008年04月07日 01:15
はじめまして。スカパーでスロットレーシングの番組を見た友人がこちらを検索して教えてくれ、それ以来あちこちと見せて頂きました。昨年からあるサーキットで実況の修行をさせて頂いている事もあり、webでモータースポーツ関連のサイトを見て廻っています。
コメントを送れる場所が他に見つけられず、場違いであれば申し訳ございません。
一つ前のエントリ、FIAT500の白い内装が新鮮に映りました。日本車だと安っぽくなりそうな所がさすがイタリアなのでしょうか。ＭＴ車が好きなだけの何も知らない私に、中古車市場で100万円代で流通しているALFA147を教えてくれた知り合いがおり、それ以来密かに憧れです。
投稿者: みなつ | 2008年04月09日 16:23
日時: 2008年04月09日 16:23