1997年式 アルファロメオ 164 Super 12V が入庫したので「乗って帰ってもいいですか？」。いやぁ、やっぱり164はいいクルマです。それにこの12Vはまだ37,000km弱できれいです。大事にしてもらっていたことがわかります。興味のある方は弊社ストックリストをごらんください。
アクセルのツキがよくて吹け上がりも軽いのが12V (SOHC)の特長です。わたしが以前乗っていたALFA164 Super 24V (DOHC)は高速では力強く伸びていくのですが、この軽さは持ち合わせていません。
全長のわりに幅があるので、運転席がゆったりしていて快適。164のボディサイズは今でもパーソナルセダンとしてぴったりだと思っています。BMW735はちょっと大きい。これはアルファに熱さを求めない方が「平熱のアルファ」として付き合えるモデルです。車庫入れで、いつもより1回多く切り返すことになって「やっぱり164だわ」。(笑)
マセラティ・クーペで164のうしろを走っている図。グランスポルトもすごく魅力的なクルマです。ほどよく緊張したあとの164 Super 12Vはまた格別にホッとする空間でした。
★ただ、運転していて腰高な感じがしてしっくり来ないのです。シートがファブリックなのは冬の朝でも冷たくなくてよいのですが、お尻を前にずらしてシートに埋もれていくことができないからでしょうか。MT車はポジションをしっかり取りますが、AT車は革シートでポジションを崩して乗るのが好きなのです。
コメント (2)
いつも楽しみに拝見しています。今回の記事に我家のクルマとある意味似たような車が登場したので思わずコメントしました。
この１６４はオートマチックミッションなんですね。それもあって「ゆったりとした感じ」が強調されているのかもしれません。
我家のクルマはLancia THEMA ie turboです。縁があって我家へ来て３年になります。多少のトラブルはありますが、マニュアルミッションで軽快に走ってくれます。大変気に入っています。
投稿者: Mark | 2008年02月22日 10:53
日時: 2008年02月22日 10:53
Markさん、こんばんわ！
ランチア・テーマは164の兄弟車ですね。たしかにマニュアルで乗るのも楽しいものです。アルファでいえば164QVなどは痺れます。ie. turbo といえばアルファ155Q4と同系統ユニット。ルッソでは155Q4のタイミングベルト交換を含む納車整備がスタートします。後日レポートとしてお伝えする予定です。
投稿者: hisata | 2008年02月22日 20:36
日時: 2008年02月22日 20:36