フィアット・ムルティプラの納車整備としてタイミングベルト、ウォーターポンプ、油脂類等の交換を行います。国内未登録の新車なのですが、長期間保管されていたためベルト類は交換します。
奥に見えるポルシェ・ボクスター2.5はボディコーティング（半年ごとのメンテナンス）とタイヤ交換（MICHELIN Pilot Preceda PP2）を終え、エンジン回転がスムーズに上がらないことがある症状をトラブルシュート中です。
1.6リッター直列4気筒DOHCエンジン。5速マニュアルミッションとあわせて元気に走ります。
DOHCの証拠。カムプーリーが2個あります。
古いウォーターポンプ（左）は手でプーリーを回すとムギュムギュと妙な音と手応え。新品（右）に交換します。
が、ウォーターポンプを交換するにはオルタネーターとパワステポンプを外さないといけません。エンジンの右うしろについていて、写真下の冷却水の通り道（黄矢印）をつないでいます。
初めて乗るときはサイドブレーキレバーを探してしまいますし、馴れないうちはシフトしようとするたびに左手が空を切ります。いろんな意味でユニークなクルマですが、視界が広く運転しやすいのでMTに抵抗がなければドライバーを選びません。
今日の名古屋は雨。涼しいのは助かりますがうっとおしい。視界が悪く、路面も滑りやすいので安全運転でお願いいたします。