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キモチE

今日を逃してはいつがある?E−carsです。
昨日、京都から深夜当時の最高傑作と言われたアルファV6のSOHC2.5Lを積んだ75MILANOのマニュアルモデルを回送してきました。
今年、仕立てたこの個体は現段階で電動ファンが手動で動かさなければならない以外は快調で、80‘Sカーとしては確実にマイルを刻んでいる元気クルマです。レイアウトからして箱のSZと言える日本未入荷のレアモデルです。SZに載る3.0Lよりも吹け上がりの鋭さに気持ちよさを感じるのはピストンの粒の小ささが大きく影響しているのでしょう。
祇園をゆっくり流して四条まで、周りの新し目のクルマたちとは一線を画したボディは街並みを歩く外国人からの注目が高く、異質な感じが共有なされているのかもしれません。しかし、京都の街を粋に走るMILANOは私が歩行者側にいてもおそらくカッコイイクルマに映っているように感じます。
京都夜ランを終えて高速へ。
気持ち良く流して適度なスピードでコーナリングを楽しんで、また流して。スロットルに対して現代の素早いレスポンスに慣れた感覚が徐々に80‘Sに馴染んだ頃にエンジンの気持ち良さが実感できます。アクセルワークもブレーキングも決定的にドライバーの技術の一つだと感じる瞬間が好きです。単純に速いだけの気持ち良さではない自分の中にある感覚だけの世界。しかし操縦しているというリアルな実感を感じられるのが素敵です。あっという間の新名神でした。
京都→名古屋くらいを走り切るとクルマが体に完全に馴染んでいて挙動からサイズまでを完全に把握して更に楽しさを感じる感覚だけが研ぎ澄まされていく事を感じます。なんでもない302号の加速にすら気持ちイイのです。
クルマの面白さを知らないままクルマ好きな若い世代が減っている感じがしています。少しだけ休憩した御在所SAのパーキングにはミニバンの展示会場と化した観がありました。お盆の帰省の時期に重なったの事もあるのでしょうがかなり驚きました。しかも一人や二人で乗っているパターンの20代のドライバーを多く見かけて、MILANOの横に佇む自分の異質さを感じてしまったりもしました。寂しい時間でした。
ルッソに戻るとMILANOの気持ち良さをひとしきりITO君に話し切りほっとした次第です。
心から喜ばしてくれるクルマたちをこれからも仕立て直して残していく事が我々のミッションだと心に決め(勝手に)エアコンが効くTOYOTA車に乗り込みたい熱帯夜でした。
夜ランは夏の夜も最高です。

コメント (4)

oguni:

「自分を優しく包み込む空間の中で、感性が研ぎ澄まされていくような感覚」とでも言いましょうか?イタリアの車は特にそんな傾向が強いと感じております。イタリア車、熱いです。やられてしまっています(笑)。
しかし猛暑ですね。エアコンが厳しいです。日本の夏、TOYOTAの夏ですね(笑)。

E-wayama:

>oguni様
なにやらやたらイタリア車が出て来ていますが(笑)。
もう、今日の暑さにはさすがのドイツ車も閉口気味、最強はやはりTOYOTAです。
ちなみにイタリア車ではこんな日は休息日となります。働くのが嫌いなのではなく、こんな日に働くと後に休む羽目になるので休息するのです。
最高気温に挑戦するのは温度計だけで十分です。


総帥:

おはようございます。
80’sの素晴らしさは、よぉく判っておりますよぉ。
でも、かつては主力移動機関であった馬が、今では、馬場で一握りの趣味人の乗り物になってしまっているように、内燃機関の自動車が、同じ運命を辿ってしまうのは、歴史の必然のような寂しい思いもしています。
お盆の家族旅行前夜に、328と出撃しました。
いつものコースを狂ったように・・・ミニバンの列を掻き分けるように・・・
特殊な馬場の一握りの趣味になってしまったとしても、僕は328を乗り続けますよ。
正に『心から喜ばせてくれるクルマ』ですから。
これからも面倒みてやってくださいね。
追伸
漆黒のDSも楽しみにしておりましゅ。。。

E-wayama:

>総帥殿
やはりお盆前には自身の中に飼われている狂喜を密かに味わいにいっていたのですね。ミニバンを掻き分けながら駆け抜ける狂気の走りを見つめて、いつかはと思ってくれる少年がいる事を心から願いました。無理かなぁ。
ドライバーとして乗り続ける事を感じさせてくれる愛車を持てる事はこの上ない喜びだと思います。誰もがそんな相手に出会いたいが為に乗り換えていくのではないかと感じています。
今週末から新しいハンドルを中心にした適正化を目指して漆黒のドレスを纏うがための入院を致します。DS、ご期待下さいませ。Wの悲劇は繰り返されないという事を証明してみせます。

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2008年08月14日 14:49に投稿されたエントリーのページです。

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