155 Twin Spark 2.0 は，イタリアの名門メーカー，アルファロメオが９２年に発表したコンパクトな４ドアセダンです．155 をご存知ない方のために，スペックを簡単にご紹介しておきましょう．
でも，アルファをスペックで比べてはイケマセン．最高出力の数字にはあまり意味がありません．妙な先入観を持たずに，まずは乗ってみることです．
右側の３車種 (TS 16V,Q4,V6) が 96/7/1 現在のラインアップで，それに 95/3/1 現在のわたしの TS 8V を並べました．すでに生産中止された 8V は５ナンバーでしたが，16V ではブリスターフェンダー化により車幅が広がり３ナンバーになりました．
TS 16V ユニットは FIAT 製 SuperFire ブロックに ALFA 製 Twin Spark ヘッドが載っています．Twin Spark というのは４気筒の各シリンダーにプラグを２本ずつ配し，燃焼効率を高めるシステムです．Q4 には LANCIA DELTA INTEGRALE とおなじエンジンが搭載され 4WD になっています．V6 は 155 発表当初から本国では設定されていて，164 に載るユニットと基本設計はおなじはずですが，排気量が 2,500cc に抑えられています．TS 8V エンジンも古い設計のエンジンですが，V6 も同様にアルファロメオ伝統のユニットです．
TS 16V は 8V よりも洗練されたエンジンです．より低い回転で最大トルクが出るようになり扱いやすくなりました．しかし，わたしは 8V が好きです．ちょっと癖がありますが，軽快なアクセルレスポンスと，回転に応じて盛り上がるエグゾーストノートがたまりません．まあ，これは好みですから，興味のある方はディーラーなどで比較試乗させてもらいましょう．
| エンジン | 水冷直４ DOHC8V ツインスパーク |
水冷直４ DOHC16V ツインスパーク |
水冷直４ DOHC16V インタークーラーターボ |
水冷V6 SOHC12V |
| 排気量 | 1,995cc | 1,969cc | 1,995cc | 2,492cc |
| 最高出力 | 140ps/6,000rpm | 145ps/6,200rpm | 185ps/6,000rpm | 160ps/5,800rpm |
| 最大トルク | 19.3kgm/5,000rpm | 19.0kgm/4,000rpm | 30.3kgm/2,500rpm | 22.0kgm/4,500rpm |
| ミッション | ５速マニュアル | ５速マニュアル | ５速マニュアル | ５速マニュアル |
| 駆動方式 | ＦＦ | ＦＦ | フルタイム4WD | ＦＦ |
| サイズ | 4,445x1,695x1,440 | 4,445x1,730x1,440 | 4,445x1,730x1,425 | 4,445x1,730x1,425 |
| 車両価格 | \3,450,000 | \3,390,000 | \4,600,000 | \3,840,000 |
155 のシャーシは FIAT TIPO をベースに設計されたので基本的にＦＦです．先代の 75 はＦＲでした．また，ミッションは 5MT のみ，AT はありませんし，日本に輸入されているのは左ハンドルのみです．左ハンドルに不安な方は「ALFA155TS日記」「ALFAを155倍楽しむ方法」をごらんください．わたしの奮闘記があります．結論からいえば，要は慣れです．なんとかなります．
